同步電機和感應電機一樣是一種常用的交流電機。特點(diǎn)是：穩態(tài)運行時(shí)，轉子的轉速和電網(wǎng)頻率之間有不變的關(guān)系n=ns=60f/p，ns成為同步轉速。若電網(wǎng)的頻率不變，則穩態(tài)時(shí)同步電機的轉速恒為常數而與負載的大小無(wú)關(guān)。同步電機分為同步發(fā)電機和同步電動(dòng)機?，F代發(fā)電廠(chǎng)中的交流機以同步電機為主。

工作原理

主磁場(chǎng)的建立：勵磁繞組通以直流勵磁電流，建立極性相間的勵磁磁場(chǎng)，即建立起主磁場(chǎng)。

載流導體：三相對稱(chēng)的電樞繞組充當功率繞組，成為感應電勢或者感應電流的載體。

切割運動(dòng)：原動(dòng)機拖動(dòng)轉子旋轉（給電機輸入機械能），極性相間的勵磁磁場(chǎng)隨軸一起旋轉并順次切割定子各相繞組（相當于繞組的導體反向切割勵磁磁場(chǎng)）。

交變電勢的產(chǎn)生：由于電樞繞組與主磁場(chǎng)之間的相對切割運動(dòng)，電樞繞組中將會(huì )感應出大小和方向按周期性變化的三 相 對稱(chēng)交變電勢。通過(guò)引出線(xiàn)，即可提供交流電源。

交變性與對稱(chēng)性：由于旋轉磁場(chǎng)極性相間，使得感應電勢的極性交變；由于電樞繞組的對稱(chēng)性，*了感應電勢的三相對稱(chēng)性。

減速電機是指減速機和電機（馬達）的集成體。這種集成體通常也可稱(chēng)為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專(zhuān)業(yè)的減速機生產(chǎn)廠(chǎng)進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。RV蝸輪減速機減速電機廣泛應用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等。使用減速電機的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設計、節省空間。

1、減速電機結合*技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。

2、節省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達95KW以上。

3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上。

4、振動(dòng)小，噪音低，節能高，選用*段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。

5、經(jīng)過(guò)精密加工，*定位精度，這一切構成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機配置了各類(lèi)電機，形成了機電一體化，完全*了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

6、常州擺線(xiàn)針輪減速機產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設計思想，有廣泛的適應性，本系列產(chǎn)品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案，可按實(shí)際需要選擇任意轉速和各種結構形式。